No Fusca, o ar quente chega até o painel por meio de uma mangueira ou tubo flexível, que, conectado à caixa de ar, leva o ar aquecido às duas extremidades do painel. Até julho de 1959, chassi nº 2.528.667, esse tubo era metálico. A mangueira é flexível de modo que possa percorrer o sinuoso caminho […]
No Fusca, o ar quente chega até o painel por meio de uma mangueira ou tubo flexível, que, conectado à caixa de ar, leva o ar aquecido às duas extremidades do painel. Até julho de 1959, chassi nº 2.528.667, esse tubo era metálico. A mangueira é flexível de modo que possa percorrer o sinuoso caminho […]
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