Garanta sua assinatura agora
Assine e garanta o acesso ao conteúdo exclusivo ao blog Opasgarage
Escolha os planos mensais, semestrais ou anuais mediante um único pagamento. Tenha a segurança e conforto efetuando o pagamento através do Mercado Pago.
Postagens exclusivas Opasgarage:
KOMBI 1960
Kombi 1960. A Kombi modelo 1960 foi fabricada tendo como número de chassi o intervalo entre 13.576 e 24.875. Nesse ano, a Volkswagen ainda não
RÁDIO TELEFUNKEN ID-51V
Rádio Telefunken modelo ID-51V. O Rádio Telefunken modelo ID-51V é uma das peças mais raras, desejadas e valiosas do antigomobilismo mundial, fabricado especificamente entre 1951
STARTFIX
Startfix: acessório para acionar manualmente o motor. O Startfix era um acessório de emergência alemão bastante curioso, vendido para acionar manualmente os motores refrigerados a
CARFRIZ
Carfriz: todo Fusca antigo tem um produto da empresa. A empresa Produtos Metalúrgicos Carfriz S/A ou PMC, foi uma tradicional e importante indústria de autopeças
CAPAS HEIKU
Heiku: qualidade alemã em capas automotivas. A empresa HeiKu Spezialfabrik für Auto-Schonbezüge foi uma fábrica especializada na produção de capas protetoras para assentos e forrações
PUXADOR DA TAMPA DO PORTA-LUVAS
Puxador da tampa do porta-luvas. O puxador ou alça do botão do porta-luvas do Fusca é um dos acessórios de época mais clássicos e funcionais
SUPORTE DA CAIXA DE CÂMBIO
Suporte da caixa de câmbio (1950-1952). O suporte e os coxins localizados na parte traseira da transmissão do Fusca de 1950 a 1952, junto à
WILTON
Termômetro Wilton. O termômetro automotivo da marca Wilton foi fabricado especificamente para adornar o painel do VW Zé do Caixão, Variant e TL. Com ponteiro
VERGA SPECIAL. O CARRO BANDIDO
Verga 1956: mecânica de Fusca. O veículo Verga Special 1956 é um dos protótipos mais exóticos e curiosos construídos sobre a mecânica de um Fusca,
PROTETOR DA BOLSA DA PORTA DA KOMBI
Protetor da bolsa da porta da Kombi Corujinha. É sabido que, comparando com o Fusca, havia bem menos acessórios disponíveis para a velha senhora. Afinal,
NOTEK
Kübelwagen no norte da África com o farol Notek à frente. O farol Notek é um dispositivo de marcha noturna com iluminação camuflada (blackout) usado para permitir o deslocamento
TRAVA DA VENTAROLA
Trava da ventarola com a inscrição “Stop Thief” (Deter Ladrão). A trava da ventarola ou quebra-vento é um antigo acessório de segurança conhecido por pega-ladrão,
SIMO
Simo: sistema de segurança para o Fusca. Sistema eletromagnético de segurança feito na década de 1950 e 1960 pela empresa alemã Simo-Gerätebau-GmbH, sediada na cidade
VEB
Fusca no estilo VEB. VEB significa Velha Escola Brasil ou Velha Escola Brasileira. Trata-se de uma vertente cultural e de estilo de personalização automotiva focada
TIN-GOY
Símbolo que identifica a marca Tin-Goy. A Tin-Goy Indústria e Comércio Ltda, sediada em São Paulo (SP), foi uma importante empresa do setor automobilístico demonstrando
MUG – UMA FEBRE DOS ANOS 60
Wilson Simonal em seu Karmann-Ghia exibindo o boneco Mug. O boneco Mug foi um dos fenômenos culturais mais marcantes do Brasil no final de 1966,
BOTÃO DE BUZINA HUMA
Kit completo novo, na caixa, do botão Huma. Já havíamos abordado o botão de dupla função feito pela empresa alemã Huma (para mais informações,
UM FUSCA 1967 ENCLAUSURADO NO TEMPO!
Piquenique em família. O ano era 1967. Marcelo programou a semana toda aquele piquenique de domingo em família. O tempo colaborou e, após uma hora
TABELA DE CÓDIGOS DE OPCIONAIS (M-CODE)
M-Code = tabela de opcionais. O Fusca fabricado na Alemanha podia vir equipado com alguns opcionais, que o diferenciava da versão padrão. Esses opcionais, montados
LAGARTIXA
Lagartixa. O prendedor do encosto do banco traseiro, conhecido popularmente como “lagartixa” ou “estilingue”, foi introduzido no Fusca em 21 de dezembro de 1953, a
BAGAGEIRO GHE
Bagageiro alemão da marca GHE. A empresa GHE foi fundada em 1924 por Ludwig e Otto Happich em Wuppertal, Alemanha, (posteriormente conhecida apenas como HAPPICH GmbH). O
50.000 FUSCAS FABRICADOS EM 1949
50.000º veículo produzido pela VW no pós-guerra. O engenheiro Heinrich Nordhoff assumiu oficialmente a direção administrativa da Volkswagen em 1º de janeiro de 1948, nomeado
PNEUS ENGLEBERT
Anúncio da Englebert de 1910. A história dos pneus Englebert remonta ao início da indústria de borracha europeia, perpassando pela era das carruagens até a
SCINTILLA
Scintilla: fabricante suíça do magneto. A Scintilla AG foi uma tradicional fabricante suíça fundada em 1917, na cidade de Zuchwil, próxima a Solothurn. O nome
KOMBI AZUL PASTEL
Kombi 1989 azul pastel. Já havíamos abordado a aplicação a cor azul pastel (L391) nos veículos fabricados pela Volkswagen do Brasil na década de 1960
BANCOS DIANTEIROS DO FUSCA SPLIT WINDOW
Bancos dianteiros utilizados até 1º de outubro de 1952. Já abordamos as diferenças entre a estrutura dos bancos dianteiros do Fusca 1955 em comparação com
DISCO DE ESTACIONAMENTO
Disco de estacionamento em um Fusca. O disco de estacionamento passou a ser utilizado na Europa a partir da década de 1950. Ele surgiu como
SAGITTA: UMA PEPITA SOLITÁRIA
VW Sagitta. O Volkhart V2 Sagitta de 1947 é um dos automóveis experimentais mais fascinantes do século XX, conhecido por sua aerodinâmica à frente do
KOMBI CABINE DUPLA
Kombi Cabine Dupla 1981: ano do lançamento. A Kombi Cabine Dupla, tipo 265, foi lançada no Brasil em janeiro de 1981, ampliando a linha de
FILTRO DE ÓLEO PUROLATOR
Filtros Purolater. A história da Purolator se confunde, em verdade, com a própria história do filtro de óleo como conhecemos. A empresa foi simplesmente a
KOMBI SÉRIE PRATA
Kombi Série Prata: 200 unidades foram fabricadas. Para marcar o fim do ciclo do motor refrigerado a ar, a Volkswagen do Brasil lança no final
O FUSCA E A FÁBRICA DA VW EM TAUBATÉ
Fábrica da VW em Taubaté (SP). No dia 14 de janeiro de 1976 foi inaugurada a segunda fábrica da VW no Brasil, na cidade de
FORRAÇÃO AZURE BLUE
Fusca 1952 na cor Azure Blue. A cor Azure Blue (L36) foi utilizada pela Volkswagen da Alemanha na pintura da carroceria do Fusca entre abril
CINTA PROTETORA DAS ESCOVAS DO DÍNAMO
Cinta das escovas do dínamo: número 7 da imagem. O dínamo do Fusca com motor 1100 cm3 e 25 hp, utilizado até dezembro de
FORRAÇÃO DE TETO: DIFERENÇAS 1976 x 1977
Forração de teto frontal do Fusca até 1976. Uma das inovações do Fusca modelo 1977, lançado em outubro de 1976, a partir do chassi BJ
FUSCA PÉ-DE-BOI
Vídeo com detalhes de originalidade do Fusca Pé de Boi. Vídeo com detalhes de originalidade da carroceria do Fusca Pé de Boi.
Assine e garanta o acesso ao conteúdo exclusivo ao blog Opasgarage
Escolha os planos mensais, semestrais ou anuais mediante um único pagamento. Tenha a segurança e conforto efetuando o pagamento através do Mercado Pago.
Postagens exclusivas Opasgarage:
AUTOHAUS BUCHWINKLER
Concessionária Autohaus Buchwinkler encrustada entre as montanhas. A concessionária Autohaus Buchwinkler, localizada na cidade de Berchtesgaden, na Alemanha, é uma concessionária autorizada VW desde 1948, sendo
FUSCA 1977
Fusca modelo 1977. O Fusca modelo 1977 foi lançado em outubro de 1976, a partir do chassi BJ 449.873 (Fusca 1300) e BS 613.682 (Fusca
CESTA DE PIC-NIC STABBURET
A empresa Stabburet foi fundada por Gunnar Nilsen (1913-1984) em 1936 na cidade de Fredrikstad, Noruega. Popularmente conhecida como Stabbur-Nilsen, era fabricante de alimentos prontos
BIZORRÃO, VARIANT, TL, ZÉ DO CAIXÃO, SP2. RESERVATÓRIO DE ÁGUA DO PARA-BRISA. FUNÇÃO DA CAPA.
Reservatório de água instalado em um Bizorrão 1974. O reservatório de água do tipo bujãozinho foi utilizado no Zé do Caixão, Variant, TL, SP1/SP2
POLAINA
Polaina de proteção do para-lama. Um dos acessórios mais populares do Fusca foram as polainas instaladas nas extremidades do para-lamas, que tinham a função de
2º ENCONTRO BRASILEIRO DE VW CLÁSSICOS 2023
EBVW Clássicos 2023. Nos dias 1º, 2 e 3 de setembro de 2023 ocorreu o 2º Encontro Brasileiro de VW Clássicos, na cidade de
FUSCA 1975: 1300 x 1300-L
Fusca 1300 Standard 1975. Em novembro de 1974 a Volkswagen do Brasil lançou os modelos 1975 do Fusca. As versões disponíveis nessa ocasião eram o
1953. O PRIMEIRO OVAL
Fusca oval: lançado em março de 1953. No dia 10 de março de 1953 o primeiro Fusca oval saiu da linha de produção da fábrica
A DEMONIZAÇÃO DO ZÉ FRISINHO
Zé Frisinho: amor incondicional pelo Fusca! Faz tempo que estou querendo escrever sobre esse assunto. É comum se perceber no nosso meio uma série de
RELÓGIO NO CINZEIRO KIENZLE
Relógio de horas no cinzeiro. Os Fuscas Zwitter e ovais fabricados entre outubro de 1952 e agosto de 1957 vinham equipados de fábrica com
EVOLUÇÃO DO CINZEIRO TRASEIRO
Cinzeiro traseiro do Fusca. JUNHO DE 1949 A SETEMBRO DE 1952: Com o lançamento da versão Export/Deluxe em junho de 1949 (chassi 1-0106.639), foi introduzido
ATOGAS
Veneno alemão de época: Atogas. Dentre as diversas tentativas de melhorar a performance do Fusca na década de 1950, a empresa alemã Galmar
FUSCA 1955
Fusca 1955. O Fusca 1955 iniciou sua produção em janeiro de 1955. Naquela época a Volkswagen ainda não antecipava o lançamento do modelo seguinte
NÃO ACREDITE EM TUDO QUE VOCÊ LÊ NOS ANÚNCIOS DE CARROS ANTIGOS!
Fusca 1300-L 1975. Isso mesmo. Não acredito em tudo o que você lê em anúncios de carros antigos. Não importa quem seja o vendedor.
FUSCA 1958
Fusca modelo 1958: inúmeras novidades! O Fusca modelo 1958 foi lançado em 1º de agosto de 1957, a partir do chassi nº 1.600.440 e pôs
KOMBI 1975
Kombi 6 portas 1975. 1975 marca o último ano da Kombi Corujinha no Brasil. Diferente do que aconteceu na Alemanha, que teve o modelo descontinuado
AVALIAÇÃO DE FUSCA 1952 SPLIT DA L’ART DE L’AUTOMOBILE
Fusca 1952 à venda na L’Art. Seguimos com mais uma avaliação de um Fusca alemão do ano de 1952 à venda na empresa L’Art de
JUPITER GREY L225
Fusca Standard 1959 na cor Jupiter grey. Cor utilizada pela Volkswagen da Alemanha entre março de 1953 a agosto de 1963 para os Fuscas Standard.
MEDIUM BLUE L37
Fusca 1951 na cor medium blue. Cor utilizada pela Volkswagen da Alemanha entre julho de 1951 a julho de 1958 para os Fuscas Standard.
DARK BLUE L32
Fusca 1947 na cor dark blue. Cor utilizada na Alemanha nos Fuscas Standard até julho de 1951. Código L32.
PEARL GREY L21
Pearl Grey. Cor utilizada pela Volkswagen da Alemanha nos Fuscas Standard até março de 1953. Código L21. Cor exclusiva dos Fuscas alemães Standard.
FJORD BLUE L434
Fusca Fjord Blue. Cor utilizada pela Volkswagen da Alemanha entre agosto de 1958, chassi nº 2.060.332, e julho de 1959, chassi nº 2.528.667.
KALAHARI BEIGE L343
Kalahari Beige. Cor utilizada pela Volkswagen da Alemanha entre agosto de 1958, chassi nº 2.060.332, e julho de 1959, chassi nº 2.528.667. Código
GARNET RED L358
Garnet Red. Cor utilizada pela Volkswagen da Alemanha utilizada entre agosto de 1958, chassi nº 2.060.332, e julho de 1959, chassi nº 2.528.667.
PRAIRIE BEIGE L378
Fusca na cor prairie beige. Cor utilizada pela Volkswagen da Alemanha entre abril de 1956, chassi nº 1.173.573 a julho de 1957, chassi nº 1.600.439.
DIAMOND GREEN L412
Diamond Green. Cor utilizada pela Volkswagen alemã entre abril de 1956, chassi nº 1.173.573 a julho de 1957, chassi nº 1.600.439. Código L412.
CHESTNUT BROWN L73
Chestnut brown. Cor utilizada pela Volkswagen da Alemanha entre abril de 1951 a janeiro de 1954. Código L73.
MEDIUM BROWN L70
Fusca 1949 na cor medium brown. Cor utilizada pela Volkswagen da Alemanha entre julho de 1948 a março de 1951. Código L70.
BORDEAUX RED L51
Fusca 1951 Bordeaux Red. Cor utilizada pela Volkswagen da Alemanha entre julho de 1948 a março de 1951. Código L51.
KARMANN-GHIA 1970
Karmann-Ghia 1970. O Karmann-Ghia é um veículo de linhas esportivas lançado pela Volkswagen na Alemanha em julho de 1955. No Brasil, o veículo começou a
RODÍZIO DE PNEUS
Esquema do rodízio de pneus diagonais do Fusca e Kombi. A Volkswagen do Brasil recomendava o rodízio dos pneus diagonais de seus veículos (Fusca,
SAHARA BEIGE L272
Fusca 1953 na cor Sahara beige. Cor utilizada pela Volkswagen da Alemanha entre março De 1953 a janeiro de 1954, código L272, podendo ser traduzida
ICELAND GREEN L213
Fusca 1955 na cor Iceland green. A cor Iceland green foi utilizada pela Volkswagen da Alemanha entre janeiro de 1954, chassi nº 1-575.415, a fevereiro de
LIGHT BEIGE L275
Fusca 1954 na cor light beige. A cor light beige (bege claro) foi utilizada pela Volkswagen da Alemanha entre janeiro de 1954, chassi nº 1-575.415,
JUNGLE GREEN L315
Fusca 1956 na cor jungle green. A cor jungle green (verde floresta), código L315, foi utilizada entre março de 1955, a partir do chassi nº
REED GREEN – L313
Fusca 1956 na cor reed green. A cor reed green (verde cana), código L313, foi utilizada entre março de 1955, a partir do chassi nº 1-823