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Postagens exclusivas Opasgarage:
FUSCA 1500 LUXO 1973. CARACTERÍSTICAS
Fusca 1500 Luxo 1973. A linha 1973 do Fusca foi apresentada em novembro de 1972 em 3 (três) versões: 1300, o 1500 Luxo e o 1500 Standard,
A PLACA FAKE USADA PELA VOLKSWAGEN
Fusca conversível com a placa ABA 1993. A placa cinza ABA 1993 ficou conhecido por equipar o Fusca conversível na cor azul saturno utilizado pela
BARRA METÁLICA DO ENCOSTO DO BANCO TRASEIRO
Barra metálica no encosto do banco traseiro do Fusca 1500. O Fusca 1500 lançado em agosto de 1970 recebeu uma barra metálica na parte de
FRISOS DA CARROCERIA: GRAMPOS, ORÍFICIOS E GUARNIÇÕES
Friso no capô dianteiro. Os Fuscas Luxo de 1949 a 1952 eram equipados com frisos de alumínio vincados na cintura da carroceria e no capô
PNEUS B.F. GOODRICH
O Fusca foi equipado com pneus da marca B.F. Goodrich. A empresa B.F. Goodrich foi fundada em 1870 por Benjamin Franklin Goodrich em Ohio, Estados
BATERIA VARTA
Bateria Varta. As baterias da marca Varta equiparam o Fusca alemão desde a década de 1950, sendo um fornecedor oficial da Volkswagen. Aqui no Brasil,
FUSCA ÚLTIMA SÉRIE
Última Série: últimos Fuscas produzidos em 1986. Em 31 de outubro de 1986, a Volkswagen encerra a produção do Fusca no Brasil, após ter produzido 3.324.506
PROTETOR DE PAPO
Protetor de papo da Brasília. O protetor de papo ou peito de aço é um acessório instalado no VW Brasília (1973-1982) para proteger a chapa
MOEDEIRA
Moedeira: lugar para guardar as moedas dentro do Fusca. Um local adequado para guardar as moedas dentro do carro é algo de grande valia. Ter
NARIZ DE PLACA DO FUSCA SPLIT (1950-1952)
Nariz de Papa ou narigão: apelidos no nariz de placa dos Fuscas até 1952. O nariz de placa conhecido popularmente como nariz de Papa ou
SP2: CINTOS DE SEGURANÇA
SP2: cinto de segurança de 3 (três) pontos. O VW SP2, fabricado no Brasil entre 1972 e 1975, foi um veículo inovador em vários aspectos
LUZ AUTOMÁTICA DE FARÓIS E LANTERNAS
Equipamento da marca LBS instalado em uma Kombi corujinha. Na década de 1960 surgiu um acessório bastante avançado para a época: a luz automática
PORSCHE: O TRATOR DO POVO
Ferdinand Porsche: criador do trator do povo. Na Alemanha da década de 1930 políticas governamentais visavam popularizar diversos bens de consumo, tais como o nosso
O MELHOR FUSCA JÁ FABRICADO NO BRASIL?
Fusca 1500. No dia 3 de agosto de 1970 a Volkswagen apresentou ao público sua nova linha de modelos para 1971, incluindo o novo VW
LARANJA GRANADA – L1251
Fusca 1500 1971 na cor laranja granada. Cor utilizada pela Volkswagen do Brasil na linha 1971 no Fusca, Variant e TL. Código L1251.
ADESIVO PRESSÃO DOS PNEUS
Adesivo de pressão de pneus em um Fusca 1968. A partir de outubro de 1966, o Fusca, Karmann-Ghia e a Kombi passaram a vir
DOBRADIÇA DE PORTA – FENDAS DE LUBRIFICAÇÃO
Lubrificação das dobradiças de porta. As dobradiças de porta do Fusca exigem constante limpeza e lubrificação. A Volkswagen recomendava inclusive que a lubrificação fosse semanal,
BANCOS GOMÃO
Bancos do tipo gomão. Gomão é a denominação popular dada ao padrão dos bancos utilizados por alguns veículos montados pela Volkswagen do Brasil no período
KARMANN-GHIA 1968
Karmann-Ghia 1968 na cor amarelo margarida. 1968 foi um ano que o Karmann-Ghia teve inúmeras inovações em relação ao modelo do ano anterior. A começar
DRENO DE BORRACHA DO FAROL
Dreno de borracha no bojo dos faróis. Em agosto de 1959, com o lançamento do modelo 1960 do Fusca, a Volkswagen introduziu um dreno
FUSCA 1945
Fusca 1945 tipo 51. Já abordamos diversos aspectos do Fusca 1945 em post anterior (para mais informações, clique aqui). Hoje abordaremos especificamente uma particularidade construtiva do tipo 51 (antigo
AZUL ATLANTA
Fusca 1986 no cor azul Atlanta. Cor utilizada pela Volkswagen do Brasil para o Fusca, já no final da linha 1986. Código de plaqueta: 074.
ACESSÓRIOS DO ZÉ – PARTE II
VW 1600, vulgo Zé do Caixão. Já havíamos anteriormente abordado os acessórios disponíveis para o VW 1600 (para acessar esse post clique aqui). Hoje vamos
ENZMANN 506
Enzmann 506. Muitos devem ter visto esse carro nas redes sociais participando do evento de Kemell (clique aqui para saber mais sobre esse encontro) e em Bad
SABONETEIRA 1100 X 1200
Bomba de gasolina. A chapa metálica de cobertura ou proteção da bomba de gasolina dos Fuscas com motores 1.100 e 1.200 é popularmente
BANANINHA FUSCA CONVERSÍVEL
Fusca cabriolet 1954. Como já expusemos em posts anteriores, o Fusca da década de 1950 e início de 1960 foi equipado com as
COR DO SUPORTE DA BOBINA DE IGNIÇÃO
Bobina Bosch e respectivo suporte de fixação. Um detalhe não menos importante na restauração do seu Fusca é a cor correta do suporte de fixação
ENCONTRO NOS CAMPOS DE FLANDERS
Hebmüller às portas do Castelo de Warande. Aconteceu neste fim de semana, nos dias 1º e 2 de junho de 2024, o primeiro encontro de
FUSCA 4 PORTAS
Anúncio da Rometsch. Com o término da Segunda Guerra Mundial, a Alemanha estava em frangalhos sob todos os aspectos. A indústria se esforçava para reativar
KAMEI
Um pequeno vídeo mostrando um Fusca com diversos acessórios de época fabricados pela empresa alemã Kamei. Esse veículo se encontra no Museu da VW em
BILBAO
Bilbao: produtos para a linha VW a ar. A Bilbao é uma empresa fundada em 1957 em São Paulo (SP), fabricante de polias do virabrequim, polias
FILTRO DE GASOLINA
Filtro de gasolina. O Fusca, durante muito tempo, não era equipado com o filtro de combustível instalado junto à bomba de gasolina, no cofre do
MANGUEIRA TRANSFERIDORA DE AR
Mangueira transferidora de ar: acessório de época. A partir do lançamento do Fusca 1963 no Brasil, a Volkswagen mudou o sistema do lavador do para-brisa,
CHAVE PISTOLINHA
Chave de ignição do tipo pistolinha. A chave de ignição do tipo pistolinha foi introduzida pela Volkswagen em 1958 no Fusca. O apelido é uma
PADRÃO DOS NÚMEROS DE CHASSI (1950-1959)
Pensando em ter um Fusca alemão? Com o objetivo de facilitar a identificação do padrão correto dos números do chassi no túnel do Fusca, publicamos
VOLKSFEST 2024
Volksfest 2024. Aconteceu nos dias 4 e 5 de maio de 2024, a 5º edição do Volksfest Curitiba, no bosque São Cristóvão, em Santa Felicidade.
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O FUSCA E A FÁBRICA DA VW EM TAUBATÉ
Fábrica da VW em Taubaté (SP). No dia 14 de janeiro de 1976 foi inaugurada a segunda fábrica da VW no Brasil, na cidade de
FORRAÇÃO AZURE BLUE
Fusca 1952 na cor Azure Blue. A cor Azure Blue (L36) foi utilizada pela Volkswagen da Alemanha na pintura da carroceria do Fusca entre abril
CINTA PROTETORA DAS ESCOVAS DO DÍNAMO
Cinta das escovas do dínamo: número 7 da imagem. O dínamo do Fusca com motor 1100 cm3 e 25 hp, utilizado até dezembro de
FORRAÇÃO DE TETO: DIFERENÇAS 1976 x 1977
Forração de teto frontal do Fusca até 1976. Uma das inovações do Fusca modelo 1977, lançado em outubro de 1976, a partir do chassi BJ
FUSCA PÉ-DE-BOI
Vídeo com detalhes de originalidade do Fusca Pé de Boi. Vídeo com detalhes de originalidade da carroceria do Fusca Pé de Boi.
SCHADEK
Schadek: potência em bombas de óleo. A Schadek é uma renomada empresa brasileira fundada em 1965, especializada na fabricação de componentes automotivos, com destaque para
PMC
Emblemas fabricados pela PMC. PMC é o nome de empresa paulistana fabricante de emblemas metálicos para a linha VW (Variant, 1300, 1500, 1600, Brasília, etc).
MANUAL DO PROPRIETÁRIO
Manual do Proprietário do Fusca 1969. O Manual do Proprietário do Fusca e derivados tinha a finalidade de prestar uma série de informações importantes ao
KOMBI BARNDOOR: VENTILAÇÃO DA CABINE
Kombi Barndoor: sem sistema de ventilação na cabine. As Kombis Barndoor (1949-1955) não eram dotadas, de fábrica, do sistema de ventilação na cabine, tal como conhecemos nas
TAMPÃO DA CAIXA DE AR
Tampão da caixa de ar do Fusca. A partir de janeiro de 1967, com a introdução do motor 1300 do Fusca, a longarina inferior
CHAPA DE REFORÇO NO ASSOALHO
Chapa de reforço no assoalho da Kombi. A Kombi possui carroceria do tipo monobloco, ou seja, diferentemente do Fusca, não possui carroceria que pode ser
MESA DE PIQUENIQUE
Acampar: momento de descontração com a família. O prazer de acampar ao ar livre vai muito além de apenas dormir em uma barraca; é uma
TAMPA DE INSPEÇÃO LOCALIZADA NO CHIQUEIRINHO
Tampa de inspeção. Desde o protótipo de 1938 (VW38), o Fusca era equipado no chiqueirinho com uma taxa de inspeção, que tinha a finalidade
DUPLA CARBURAÇÃO OKRASA
Motor 1200 com o kit de dupla carburação da Okrasa. A Okrasa foi uma fabricante alemã fundada por Gerhard Oettinger em 1951, fabricante de componentes mecânicos para
SIMPLESMENTE JOTA!
O Jota. José Vicente Novita Martins, mais conhecido por Jota, foi um dos pioneiros no departamento de design da Volkswagen do Brasil, atuando na formação
KOMBI 1978
Kombi modelo 1978. A Kombi modelo 1978 foi lançada em fevereiro de 1978, a partir do chassi nº BH 534.938, mês em que a velha
PINTADOS OU GALVANIZADOS?
Fusca split (até 1952): dois porta-luvas sem tampa. Uma das dúvidas frequentes numa restauração do Fusca é saber se determinados parafusos são galvanizados ou pintados.
RÁDIO GRUNDIG
Rádios Grundig: qualidade alemã. A empresa alemã Grundig foi fundada em 15 de novembro de 1930 por Max Grundig, originalmente com o nome “Radio-Vertrieb Fürth,
MUFLA DO AR QUENTE EMBAIXO BANCO DO TRASEIRO – PARTE II
Mufla interna em um Fusca 1951. Já abordamos anteriormente sobre as muflas do ar quente localizada em embaixo do banco traseiro (para mais informações, clique aqui).
KOMBI BINZ
Kombi cabine dupla Binz. A empresa Binz Lorch & Co foi uma fabricante de veículos personalizados fundada em 1936 por Michael Binz na cidade de
SP1. CARACTERÍSTICAS.
VW SP1. O Volkswagen SP1 é um dos modelos mais raros produzidos pela Volkswagen do Brasil, dada sua baixa produção. De fato, o veículo foi
BOTÃO DE BUZINA DUO HUMA
Botão com dupla função da Huma. A Huma foi uma firma alemã fabricante de diversos acessórios automotivos para o Fusca, tais como baliza, sensor de meio fio, defletor
POSTO DE GASOLINA – BP
Limpando o para-brisa de um Fusca num posto BP na Alemanha. Os postos de gasolina da BP, iniciais de British Petroleum, sediados em toda a
ENTENDENDO O NÚMERO DA CARROCERIA
A partir de 1945, com a retomada da produção de automóveis após o término da Segunda Guerra Mundial, a Volkswagen alemã introduziu o número da
CARROS DO ACERVO QUE A VOLKSWAGEN DESCARACTERIZOU!
Acervo de veículos antigos da Volkswagen do Brasil. A Volkswagen do Brasil sempre teve veículos de significância histórica em seu acervo. Todavia, seu acesso sempre
KOMBI KEMPERINK
Kombi alongada modificada pela empresa holandesa Kemperink. A Kombi Kemperink é uma versão especial alongada da velha senhora fabricada pela firma holandesa Kemperink para aumentar
ADORNOS NO CAPÔ DIANTEIRO
Adornos cromados no capô dianteiro. Na década de 1950, principalmente na Alemanha, alguns proprietários ousavam no uso de acessórios, visando dar ao Fusca
RADIO WELTFUNK
Rádio Weltfunk em um Fusca split. O rádio alemão Weltfunk, utilizado nos Fuscas Split ou Brezel, foi fabricado pela empresa Krefft, cujos primórdios remontam ao
PIED-DE-POULE
Pied-de-Poule em um Gol 1980. “Pied-de-poule” é um termo francês que significa “pé de galinha” e refere-se a uma estampa clássica de xadrez, caracterizada por
FUSCA 1951
Fusca 1951. Em 1951 a Volkswagen ainda não adotava a política de antecipar em alguns meses o lançamento do modelo do ano seguinte. Essa prática
FAROL DE NEBLINA E LONGO ALCANCE RETANGULAR
Bosch: diversos acessórios para os veículos Volkswagen. A empresa alemã Bosch, desde a década de 1950, fabricou inúmeras peças e acessórios que era utilizados
VELOCÍMETRO VEIGEL
Anúncio de época da Veigel. Para quem está acostumado a ver velocímetros da marca VDO ou SWF nos Fuscas e Kombis alemãs, ou da marca
08.10.1949 – A VW VOLTA ÀS MÃOS DOS ALEMÃES
Linha de produção da VW em 1949. No dia 8 de outubro de 1949, o Governo Militar Britânico transferiu a tutela da Volkswagen para a
KOMBI 1967
Kombi 1967: Luxo e Standard. A Kombi modelo 1967 foi lançada em janeiro daquele ano, a partir do chassi nº B7 110.895. Foram fabricadas 21.172
FUSCA 1981
Fusca 1981. O Fusca modelo 1981 foi lançado em agosto de 1980. Eram disponíveis as versões 1300 Standard, 1300-L e 1600, com motores movidos a
COMPRESSORES JUDSON
Compressor Judson. Envenenar um carro tem o sentido de promover modificações mecânicas destinadas a melhorar sua performance. Para isso, podem ser modificados o motor, suspensão,